دیجیاتو آپارات
متن مرتبط با «هیبریدی» در سایت دیجیاتو آپارات نوشته شده است
لامبورگینی هم سرانجام خودروی هیبریدی و برقی می سازد
در زمان کنونی کمپانی ایتالیایی لامبورگینی روزهای بسیار خوبی را پشت سر می گذارد، زیرا هر دو مدل اونتادور و هوراکان فوق العاده محبوب بوده و از آمار فروش مناسبی برخودار هستند. اما با توجه به حرکت روزافزون شرکت های مختلف به سمت اتومبیل های پاک برقی، بنظر می رسد این روند چندان ادامه دار نبوده و لامبورگینی نیز باید دیر یا زود با این جریان هم سو شود. اخیرا آقای اس, . ادامه مطلب
پرفروش ترین SUV هیبریدی جهان به ایران رسید؛ رونمایی از میتسوبیشی اوتلندر PHEV توسط آرین موتور
میتسوبیشی اوتلندر که پیش از این توسط شرکت آرین موتور پویا در دو نسخه قبل از فیس لیفت و بعد از فیس لیفت نسل سوم آن در ایران عرضه شده بود. حال سومین مدل از این خودرو که از قوای محرکه هیبریدی سود می برد، امروز به صورت رسمی توسط این شرکت معرفی و رونمایی شد. تفاوت این SUV با دیگر خودروهای هیبریدی در این است که از سیستم موسوم به Plug-in بهره می برد. بدین معنا که شما می توانید باتری های خودرو را به صورت مجزا و با اتصال آن به پریز برق شارژ کنید. در واقع خودروهای هیبریدی به صورت کلی به دو دسته با قابلیت شارژ مستقیم باتری و شارژ غیر مستقیم باتری تقسیم می شوند. پیش از این اکثر خودروهای هیبرید وارد شده به کشور ما از دسته دوم بوده اند و باید اوتلندر PHEV را دومین خودروی عرضه شده در ایران با قابلیت شارژ مستقیم باتری همانند خودروهای تمام الکتریکی همچون تسلا قلمداد کرد. پیش از این بی ام و I8 که در تعداد بسیار محدودی در کشور ما عرضه شده به این قابلیت مجهز بود. در هر صورت میتسوبیشی اوتلندر را باید پر فروش ترین خودروی Plug-in-hybrid دانست و این خودرو را در بیش از 48 کشور جهان عرضه می کند. به گونه ای که این خودرو از زمان رونمایی جهانی آن در سال 2013 تا سال 2015 بیش از 90 هزار دستگاه فروخته است. این SUV از محبوبیت بسیار خوبی در اروپا برخوردار است و به دلیل مصرف بسیار پایین سوخت (1.7 لیتر در یکصد کیل, . ادامه مطلب
« i8 کوپه» جدیدترین خودروی هیبریدی بی ام و
هم رسان: شرکت بی ام و سیستم چهار چرخ متحرکه را ارائه میدهد. به گزارش پایگاه خبری هم رسان و به نقل از انگجت، جدیدترین مدل هیبریدی i8 کوپه بی ام و همچون مدل روداستر خود که آبان ماه گذشته در نمایشگاه اتومبیل LA Auto به نمایش گذاشته شد، به لطف نیروی احتراق داخلی متحرکه چرخ‌های عقب و نیروی 34 amp-hour موتور الکتریکی متحرکه چرخ‌های جلو، دارای 369 اسب بخار قدرت و 184 پوند بر فوت گشتاور است.حالا این مدل نسبت به مدل سال گذشته بهبودهای فراوانی داشته که از آن جمله میتوان به افزایش ظرفیت انرژی از 7.1 به 11.6 کیلو وات و به طور کلی افزایش 12 اسب بخار در آن اشاره کرد. بی ام و می‌گوید مدل کوپه و روداستر i8 می‌توانند با موتور الکتریکی به تنهایی مسافت 18 مایل را طی کنند که معادل مسافت 70 مایل با مصرف هر گالن سوخت در طی آزمایش EPA است. بی ام و امیدوار است تا پایان سال 2019 ، نیم میلیون خودروی الکتریکی در جاده های سراسر دنیا داشته باشد. خودروهای جدید i8 کوپه و روداستر در تحقق این امر به کمک بی ام و خواهند آمد. , . ادامه مطلب
ایسر از لپ تاپ / تبلت هیبریدی Spin 3 رونمایی کرد
هم رسان: این روزها استارت ترید هیبریدی بسیاری از مشتریان طرفدار دستگاه هایی هستند که بتوان از آن ها به چند روش استفاده کرد. به عنوان مثال برخی از مشتریان تمایل دارند از لپ تاپ خود به عنوان تلبت نیز استفاده کنند، همین امر موجب افزایش محصولات هیبریدی (ترکیبی) شده است. به گزارش پایگاه خبری هم رسان و به نقل از ابرگیزمو، Spin 3 ایسر محصول هیبریدی جدیدی است که به درخواست های مشتریان پاسخ داده است. همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید، Spin 3 ایسر یک لپ تاپ / تبلت هیبرید است. کاربران می توانند از این دستگاه به عنوان یک لپ تاپ معمولی استفاده کنند و هر زمانی که تمایل داشتند صفحه نمایش آن را چرخانده و تا کنند و از لپ تاپ به عنوان یک تبلت استفاده کنند. طبق اعلام ایسر، Spin 3 مجهز به پردازنده نسل هشتم اینتل، صفحه نمایش 14 اینچی فول اچ دی IPS است و می تواند تا 12 ساعت شارژ نگه دارد البته این میزان عمر باتری بستگی به استفاده شما از این دستگاه دارد. این دستگاه همچنین به دو بلندگوی داخلی مجهز است که از فناوری صوتی TrueHarmony ایسر برای پخش صدا استفاده می کند. فروش Acer Spin 3 هیبریدی از ماه ژانویه با قیمت 649 یورو در اروپا، خاورمیانه و آفریقا آغاز خواهد شد. , . ادامه مطلب
سامسونگ یک کروم بوک هیبریدی با دوربین 13 مگاپیکسلی توسعه داده است
سامسونگ سال گذشته از نخستین کروم بوک های خود با پسوند Pro و Plus رونمایی کرد و حالا خبرهایی از احتمال معرفی یک کروم بوک جدید منتشر شده است. به گزارش سایت «Chrome Unboxed» که به صورت ویژه به خبرهای مربوط به سیستم عامل کروم می پردازد، سامسونگ کروم بوکی هیبریدی را تولید کرده که با کد «Nautlius» از آن یاد می شود. این کروم بوک ظاهرا همانند مدل ویندوزی به چیپست استارت ترید هیبریدی نسل هفتم اینتل و سنسور 13 مگاپیکسلی Sony IMX258 موجود در موبایل پرچمدار ال جی G6 مجهز شده است. از آنجایی که اغلب کروم بوک ها در بهترین حالت از سنسور با رزولوشن 720 برخوردارند، استفاده از چنین دوربینی می تواند خبر خوبی برای طرفداران این گجت ها باشد.اطلاعات بیشتری در این باره منتشر نشده اما با توجه به برخوردار بودن مدل های قبلی از نمایشگر 12.3 اینچی و طراحی هیبردی مدل فعلی، تعبیه نمایشگری با سایز مشابه در Nautilus چندان دور از انتظار نیست. سوال دیگری که در این باره مطرح است به زمان معرفی مربوط می شود. از آنجا که این کمپانی سال گذشته در نمایشگاه CES دی ماه کروم بوک های خود را معرفی کرد ممکن است امسال نیز در همین رویداد از آنها رونمایی کند. مبحث دیگر نیز به قیمت برمی گردد و با توجه به اینکه این دستگاه از چیپست نسل هفتم بهره می برد نمی توان آن را محصولی میان رده به حساب آورد. از طرف دیگر مدل های قبلی که از چیپست اینتل Core M3 بهره می ب, . ادامه مطلب
مروری بر انواع باتری های به کار رفته در خودروهای هیبریدی و برقی
حدود یک دهه پیش که هنوز خبری از حضور پر رنگ خودروهای هیبریدی یا برقی در خیابان ها نبود، امکان بحث گسترده درباره باتری های به کار گرفته شده در آنها وجود نداشت؛ اما اکنون که تعداد آنها بسیار بیشتر از قبل شده، می توان به این موضوع پرداخته و انواع باتری های موجود را به طور کلی بررسی کرد. در حال حاضر نیسان لیف و تسلا مدل S پرفروش ترین خودروهای برقی جهان به شمار می روند. مدل ژاپنی تا پایان دسامبر 2016 بیش از 250 هزار دستگاه فروش داشته، در سوی مقابل تسلا موفق به فروش بیش از 100 هزار دستگاه مدل S شده است. از آنجایی که انرژی مورد نیاز هر دوی این مدل های از باتری های لیتیوم یونی تامین می شود، ابتدا به بررسی این نوع از باتری ها می پردازیم. باتری های لیتیوم یونی باتری های لیتیوم یونی که در ابتدا با هدف تامین نیروی لوازم الکترونیکی سبک توسعه یافتند، در طول ده سال گذشته مدام در حال تکامل بوده اند و با ادامه روند کنونی بسیاری از مدل های الکتریکی و هیبریدی آینده نیز از آنها بهره خواهند برد. این باتری ها به لحاظ ساختاری دقیقا عین هم نیستند، زیرا در لوازم الکترونیکی سبک مثل تلفن های همراه، تبلت ها و لپ تاپ ها به منظور ذخیره سازی میزان انرژی زیاد از لیتیوم کبالت اکسید (LiCoO2) استفاده می شود که این مساله دارای مزایا و معایبی است. کاتدهای LiCoO2 در برابر حرارتی که در حین شارژ یا استفاده طولانی مدت آ, . ادامه مطلب
آشنایی با خودروهای هیبریدی
آشنایی با خودروهای هیبریدی با وجود خودروهای هیبریدی متفاوت در بازار، هنوز هم افراد زیادی هستند که از طرز کار این نوع خودروها آگاهی چندانی ندارند. در زمان خریدن یک خودروی جدید، خریداران نه‌تنها به جنبه‌های زیست‌محیطی توجه می‌کنند بلکه دنبال گزینه‌هایی جایگزین نیز هستند. از زمان عمومیت یافتن تویوتا پریوس در جامعه، خودروهای دوست دار محیط‌زیست زیادی عرضه شده‌اند. هم‌اکنون در کنار خودروهای دیزلی کم‌مصرف، خودروهای کارای متفاوتی نیز در بازار فروخته می‌شوند که از آن جمله میتوان به خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) و همچنین خودروهای تمام الکتریکی اشاره کرد. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، به منظور آشنایی هرچه بیشتر با این دسته از خودروها ما سیستم‌های هیبریدی متفاوت را در همه نوع وسایل نقلیه شرح داده‌ایم. یک خودروی هیبرید به بیان ساده مدلی است که از دو منبع انرژی مختلف برای به حداکثر رساندن راندمان و کارایی استفاده میکند. این سخن معمولاً به این معنی است که ترکیب کردن انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری‌ها با انرژی احتراقی سوخت‌هایی چون بنزین، دیزل و یا گاز مایع یک خودروی هیبریدی را می‌سازد. البته موضوع پیچیده‌تر از این حرف‌ها است زیرا در سیستم‌های هیبریدی متفاوت انرژی الکتریکی شاید مثلاً توسط پیشرانه‌ی احتراق داخلی و یا از ترمزهای احیا شونده تولید شود درحالی‌که در دیگر سیستم‌ها شما , . ادامه مطلب
رنج روور هیبریدی با پیشرانه الکتریکی، خودرویی نرم اما قدرتمند
کمپانی لندروور در نمایشگاه خودرو لس آنجلس با پیش نمایشی از کیفیت رانندگیِ سری هیبرید اتصال برقی خود، طرفدارانش را سربلند و خشنود کرد. وقتی که خودرو با ابهت رنج روور اسپرت مدل هیبرید اتصال برقی در مرکز شهر لس آنجلس شروع به حرکت کرد، شتاب و کشش خودرو در عین نرمی، بسیار پرتوان بود. از نماینده کمپانی که روی صندلی شاگرد نشسته بود در مورد موتور درون سوز خودرو که در کنار پیشرانه الکتریکی کار میکرد پرسیدم. از او پرسیدم که آیا موتور خودرو همان پیشرانه 3 لیتری 6 سیلندر با آرایش V شکل مدل های قبلی است؟ او به من گفت که موتور این خودرو پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ است که به تازگی توسط لندروور طراحی شده. چابکی این ماشین با وجود وزن خالص 2700 کیلو راننده را حیرت زده میکند. رنج روور اسپرت هیبریدی ک,هیبریدی/پیشرانه/الکتریکی،/خودرویی/قدرتمند . ادامه مطلب
هیوندای سوناتای هیبریدی مدل 2018 در نمایشگاه تهران رونمایی شد
دیجیاتو - صفحه پیدا نشد دیجیاتو نویسنده استخدام میکند صفحه پیدا نشد! به صفحه اصلی بازگردید جستجو کنید: یادت باشه ثبت نام ,هیوندای/سوناتای/هیبریدی/نمایشگاه/رونمایی . ادامه مطلب
ساعت هوشمند هیبریدی Skagen Signatur با قیمت 175 دلار عرضه شد
هم رسان: Skagen شرکت دانمارکی سازنده ساعت مجموعه از ساعت‌های هوشمند هیبریدی خود را به بازار عرضه کرده از قیمت 175 دلار شروع می‌شود و بنا استارت ترید هیبریدی به سلیقه و نیاز مشتریان در سبک و سیاق‌های متفاوتی طراحی شده‌اند. به گزارش پایگاه خبری هم رسان به نقل از گیکی گجتز، ساعت هوشمند هیبریدی Skagen Signatur هم به گوشی, . ادامه مطلب
تمام خودروهای تولیدی ولوو از سال 2019 به بعد الکتریکی و هیبریدی خواهند بود
ولوو همواره به تولید اتومبیل های ایمن و با کیفیت مشهور بوده و حالا به نظر می رسد که این خودروساز سوئدی، به دنبال کسب اعتبار مشابهی در زمینه تولید خودروهای پاک نیز هست. بر اساس بیانیه رسمی کمپانی، تمام خودروهای تولید شده توسط ولوو از سال 2019 میلادی به بعد از قوای محرکه هیبریدی، هیبرید plug-in و یا ت, . ادامه مطلب
160 کیلومتر بر ساعت با موتور خاموش؛ معرفی تکنولوژی هیبریدی جدید آئودی
اولین نسل از سری لوکس A8 آئودی در سال 1994 به بازار معرفی شد و از آن زمان تا کنون آئودی مدل های تولید شده این سری را به همراه به روزترین تکنولوژی های موجود روانه بازار کرده است که قطعا این ویژگی مثبت در محبوبیت این محصولات با پیشینه 23 ساله تاثیر فراوانی دارد. تازه ترین خودروی A8 در تابستان پیش رو , . ادامه مطلب
توسعه خودروهای برقی و هیبریدی؛ هدف مشترک دایملر آلمان و BAIC چین
اخیرا دایملر و خودروساز دولتی بایک چین توافقنامه ای را مبنی بر گسترش کارخانه های مرسدس بنز در پکن امضا کردند. در مراسم امضای توافقنامه که در برلین با حضور خانم آنگلا مرکل صدر اعظم آلمان و لی که چیانگ نخست وزیر چین برگزار شد، دایملر تعهد داده که خطوط تولید شرکت مشترک Beijing Electric Vehicle Co., Ltd, . ادامه مطلب
شرایط فروش و قیمت هیوندای النترا 2017 و هیوندای سوناتا هیبریدی
شرکت آسان موتور که اخیرا بار دیگر به عنوان یکی از نمایندگی های رسمی هیوندای در ایران (مانند کرمان موتور) معرفی شده، شرایط فروش محصولات هیوندای در سال 96 را اعلام کرده است. بر این اساس هیوندای الانترا نسل جدید مدل ۲۰۱۷ را با مدت تحویل ۱۲۰ روزه به فروش, . ادامه مطلب
فورد فیوژن هیبریدی؛ اولین خودرو سبز ناوگان پلیس آمریکا
فیوژن نماینده فورد در کلاس سدان های سایز متوسط محسوب می شود و از سال 2010 با پیشرانه هیبریدی بر روی خط تولید قرار دارد. این خودروی دوستدار محیط زیست اکنون برای خدمت رسانی در ناوگان نیروهای پلیس آماده سازی شده و با تغییرات انجام گرفته چهره جذاب تری پیدا کرده است.با توجه به گفته های کمپانی فورد، فیوژن, . ادامه مطلب
استارت ترید هیبریدی
۱۶ استارت ترید هیبریدی خرداد ۹۴ - ۱۵:۱۲
اسناد منتشر شده از سوی گمرک نشان می دهد که در دو ماه نخست سال جاری تعداد قابل توجهی از لوکس ترین مدل مرسدس یعنی S-Class وارد کشور شده؛ با وجود قانون ممنوعیت واردات خودروهای لوکس به کشور و تحریم های اقتصادی، پای این مرسدس ها چگونه به ایران باز شد؟!
روزنامه هفت صبح - ارسلان سلیمانیان: اسناد منتشر شده از سوی گمرک نشان می دهد که در دو ماه نخست سال جاری تعداد قابل توجهی از لوکس ترین مدل مرسدس یعنی S-Class وارد کشور شده؛ با وجود قانون ممنوعیت واردات خودروهای لوکس به کشور و تحریم های اقتصادی، پای این مرسدس ها چگونه به ایران باز شد؟!
در برخورد اول بیشتر شبیه یک شایعه وایبری بود تا واقعیت اما وقتی اسناد و مدارک رسمی گمرک منتشر شد یک بار دیگر متوجه شدیم که اینجا تنها غیرممکن، غیرممکن است! حالا به اصل خبر توجه کنید؛ تعداد 34 دستگاه مرسدس بنز HybridS400 وارد گمرکات کشور شده و در انتظار انجام تشریفات اداری جهت دریافت پلاک هستند.
با آنکه هنوز هیچ اطلاعات دقیق و قابل استنادی توسط واردکننده رسمی مرسدس بنز به ایران منتشر نشده و مشخص نیست که این محموله چگونه به ایران رسیده اما شواهد حاکی از این موضوع است که واردات این تعداد از لوکس ترین و گران ترین مدل تولیدی مرسدس بنز نمی تواند بی ارتباط با مجاری رسمی واردات خودرو به ایران باشد؛ بخصوص آنکه برخی اخبار درگوشی و تصاویر ثبت شده با تلفن همراه روایت از این دارند که نخستین فاز واردات این خودرو زمستان سال گذشته و در سکوت کام لخبری انجام شده تا سروصدای احتمالی این خبر در شبکه های مجازی و نشریات، انجام این معامله را با مشکل مواجه نکند.
به هر حال نباید فراموش کرد که مرسدس بنز یکی از نخستین برندهایی بود که پس از وضع تحریم های ناجوانمردانه غرب علیه کشورمان، عطای حضور در بازار ایران را به لقایش بخشید و به سرعت ایران را ترک کرد اما طی ماه های اخیر که نشانه هایی از توافق نهایی هسته ای دیده می شود و جهان منتظر استارت ترید هیبریدی این خبر بزرگ است، مرسدس با شجاعت بیشتری به پیشواز آن رفته و می خواهد که پیش از اعلام رسمی توافق احتمالی، با بازار پر سود ایران آشتی کند اما هر چه باشد ورود این تعداد از جدیدترین مدل تولیدی مرسدس بنز (که هنوز در بسیاری از کشورها به صورت رسمی عرضه نشده!) حاکی از ترک برداشتن دیوار تحریم ها و عزم جدی برندهای معتبر جهانی برای حضور در بازار کشورمان است.
مرسدس S۴۰۰؛ آقای «ترین ها»
لوکس ترین خودرو دوگانه سوز، جادارترین خودروی هیبریدی جهان، کم مصرف ترین و ایمن ترین محصول سگمنت سدان های مجلل دنیا و پیشرفته ترین خودروی وارداتی به ایران؛ اینها تنها گوشه ای از «ترین» هایی هستند که محصول جدید مرسدس را به ایران می آورد!
مرسدس S۴۰۰Hybrid که پس از مدت ها گمانه زنی پاییز سال گذشته روی خط تولید رفت و به گفته «پروفسور توماس وبر»، مدیر بخش تحقیقات و توسعه شرکت دایملر بنز استانداردهای جدیدی را در رده خودروهای هیبریدی (دوگانه سوز با سوخت فسیلی - برقی) تعریف کرده است. با آنکه نسخه هیبریدی S۴۰۰ با همان طراحی مشابه نسخه های بنزین سوز و دیزلی S-Class روی خط تولید خواهد رفت اما چند تفاوت کوچک همچون جلوپنجره کرومی، زه فلزی جانبی و نشان دهنده های شفاف سبب می شود تا کم اشتهاترین عضو خانواده S-Class، از دیگر برادران خود تمیز داده شود.
مرسدس S۴۰۰Hybrid مجهز به یک پیشرانه ۶ سیلندر تویین توربو به حجم ۳۴۹۸ سی سی بوده که در کنار یک موتور برقی وظیفه به حرکت درآوردن سدان مجلل مسدس را برعهده دارد.
موتور شش سیلندر این خودرو توان تولید ۳۳۳ اسب بخار قدرت و ۴۸۰ پوند گشتاور را داراست. همچنین موتور برقی نیز با تولید ۸۵ کیلووات قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور مکمل مناسبی برای موتور بنزین سوز HybridS۴۰۰ است.
نکته بسیار مهم در مهندسی این خودرو از مدار خارج شدن موتور بنزینی تا سرعت ۳۳ کیلومتر بر ساعت بوده که سبب می شود موتور برقی این خودرو به تنهایی و بدون هیچ گونه آلودگی S۴۰۰ را به حرکت درآورد اما به محض عبور عقربه سرعت سنج از مرز ۳۳ کیلومتر بر ساعت، موتور ۶ سیلندر خودرو نیز به طور خودکار استارت خورده و وظیفه تامین نیرو و گشاتور بیشتر را برعهده می گیرد. به این ترتیب S۴۰۰ جدید در هر ۱۰۰ کیلومتر از مسیر پیمایش تنها و تنها ۲.۸ لیتر سوخت می سوزاند که برای خودرویی با چنین وزن و ابعادی رقم حیرت انگیزی به شمار می آید، ضمن آنکه نسخه هیبریدی S۴۰۰ با تولید و انتشار تنها ۶۵ گرم گاز سمی CO۲ در هر کیلومتر از مسیر پیمایش دوست بسیار خوبی برای طبیعت و محیط زیست خواهد بود.
برای درک بهتر موضوع کافی است بدانیم بسیاری از خودروهای ۴ سیلندر ساخت داخل (با عملکرد به مراتب ضعیف تر از S۴۰۰ هیبریدی) در هر کیلومتر پیمایش چیزی حدود ۲۰۰ گرم گاز CO۲ تولید می کنند!
محصول کم مصرف مرسدس ۶.۸ ثانیه زمان می خواهد تا از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سامانه شارژ مجدد این خودرو که برای اولین بار توسط مرسدس طراحی و ساخته شده، از طریق برق ۳.۶ کیلوواتی بوده و برای شارژ مجدد باتری نیز از برق تک فاز ۱۸ آمپری استفاده می شود. موضوعی که به گفته مرسدس سبب افزایش طول عمر مفید باتری لیتیون - یونی خودرو می شود اما با توجه به اینکه هنوز این سامانه جدید شارژ مجدد در بسیاری از کشورهای جهان قابل استفاده نیست.
مالکان S۴۰۰ می توانند با همان برق ۱۶ و ۱۳ آپری مرسوم نیز خودرو خود را ظرف مدت دو ساعت و ۴۵ دقیقه به طور کامل شارژ کنند که البته نباید از قلم انداخت فعلا از این سامانه های شارژ مجدد در کشورمان خبری نیست و احتمالا تا چند سال آینده نیز خبری نخواهد بود!
این همه اختلاف قیمت؛ چرا؟!
اما از هر چه بگذریم، گویا داستان تکراری و ترسناک (!) قیمت گذاری خودروهای وارداتی به کشور در مورد محصول جدید مرسدس بنز نیز در حال تکرار است. با آنکه قیمت پایه HybridS۴۰۰ در بازارهای جهانی از ۹۱ هزار دلار شروع می شود اما در جداول منتشر شده از سوی گمرک ارزش ریالی این خودرو بیش از دو میلیارد تومان اعلام شده است!
با این حساب و با در نظر گرفتن حاشیه سود واردکننده و عطش بازار به خودروهای لوکس، قیمت نزدیک به سه میلیاردی HybridS۴۰۰ در کف بازار پایتخت دور از انتظار نیست.
این در شرایطی است که روی کاغذ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور صفر بوده و به جز عوارض و هزینه های جانبی، اصولا نباید تعرفه ای شامل حال این طیف از خودروها از جمله HybridS۴۰۰ باشد. البته روی همین کاغذ، «باید» و «نباید»های دیگری هم به چشم می خورد، از جمله آنکه واردات خودرو با پیشرانه بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی ممنوع بوده و آنها اجازه ورود به کشور را ندارند!
در این شرایط چگونگی واردات و انجام مراحل ارزش گذاری خودرویی با حجم موتور ۳.۵ لیتر آن هم به تعداد قابل توجه، سوالی است که شفاف سازی نهادهای مربوطه و شرکت واردکننده وطنی مرسدس را می طلبد.
نکته مبهم دیگر، مسئله خدمات پس از فروش این خودرو (و به طور کلی خودروهای هیبریدی) بوده که باید پرسید آیا شرکت یا اشخاص واردکننده خودروهای هیبریدی که تکنولوژ بسیار پیشرفته و پیچیده تری نسبت به خودروهای بنزین سوز دارند، زیرساخت های لازم جهت انجام سرویس های دوره ای یا تعمیرات این خودروها را نیز در نظر گرفته اند یا کار آنها تنها با فروش محصولات شان تمام می شود؟!
حال که به لطف برخی قوانین سفت و سخت، پای محصولات به روز و کم مصرف هیبریدی به کشور باز شده و شرکت های معتبری چون مرسدس بنز، ب ام و و لکسوس اقدام به عرضه این محصولات در کشور می کنند، امیدواریم که با نظارت دقیق نهادهای مربوطه به پروسه طولانی واردات این خودروها به کشور (از مرحله قیمت گذاری گرفته تا مسئله فروش و خدمات پس از فروش)، این پروسه با شکست مواجه نشود. فراموش نکنیم که آینده صنعت خودروسازی جهان در دستان محصولات پاک است. با دست خودمان، تصویر آنها را در ذهن مصرف کنندگان ایرانی مخدوش نکنیم.
خودروی هیبریدی چیست؟
با آنکه در علم مهندسی خودرو، تعاریف گسترده و گاه متفاوتی برای خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles) مطرح شده اما دم دستی ترین تعریف محصولات هیبریدی عبارت است از خودروهایی که برای به حرکت درآوردن آنها از دو یا چند منبع مولد قدرت استفاده می شود که به طور عمومی یکی از این منابع تولید قدرت یک پیشرانه احتراق داخلی بوده و دیگری یک موتور الکتریکی.
حال این پیشرانه احتراق داخلی می تواند از نوع بنزین سوز باشد یا دیزلی. هر چند که با پیشرفت مهندسی و دستیابی بشر به انرژی های نوین، در چند سال گذشته سوخت هایی چون پروپان، الکل، گاز متراکم CNG و حتی هیدروژن نیز در خودروهای هیبریدی به کار گرفته می شوند.
ناگفته پیداست که بهره گیری از مولد قدرت موازی و پیشرانه های الکتریکی (با آلایندگی نزدیک به صفر) در این خودروها سبب شده تا خودروهای هیبریدی با سوزاندن سوخت فسیلی کمتر و تولید کمتر گازهای سمی نسبت به خودروهای تک موتوره احتراق داخلی، محصولاتی پاک و اقتصادی به شمار آیند. هر استارت ترید هیبریدی چند که در کنار ویژگی هایی چون میزان مصرف سوخت پایین و آلایندگی کمتر، موضوعاتی چون توانایی های دینامیکی ضعیف تر (نسبت به نمونه های بنزین سوز) و البته پیچیدگی سرگیجه آور قوای محرکه و سیستم برقی خودرو از نقاط ضعف محصولات هیبریدی به شمار می آیند.
تعرفه واردات: صفر یا ۵۰ درصد؟!
سال گذشته بود که هیات دولت به منظور حمایت از محیط زیست، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور را صفر درصد اعلام کرد. این خبر به سرعت در فضای مجازی و رسانه های تخصصی کشور دست به دست شد و این تلقی به وجود آمد که دولت برای واردات خودروهای هیبریدی حتی یک ریال نیز دریافت نمی کند و این خودروها به طور رایگان وارد کشور می شود!
این ذهنیت غلط سبب شد که بسیاری منتظر قیمت های بسیار به صرفه خودروهای هیبریدی در ایران باشند اما این تنها ویترین ماجرا بوده و اصل داستان چیز دیگری است. داستان از این قرار است که «نرخ سود» واردات خودروهای هیبریدی به ایران برابر با صفر و «نرخ تعرفه واردات» آنها برابر با ۴ درصد است. این در حالی است که تمامی هزینه های مربوط به عوارض، مابه التفاوت مالیات ارزش افزوده، حمل و نقل، پلاک گذاری و . به قوت قبل سر جای خود باقی است و با یک حساب سرانگشتی مشخص می شود که در عمل تعرفه واردات و ترخیص خودروهای هایبردی به کشور چیزی حدود ۵۰ درصد است! به همه اینها، پیچیدگی هایی چون بروکراسی اداری نظارت و جلب رضایت سازمان استاندارد، سازمان محیط زیست، ستاد سوخت و . را نیز اضافه کنید تا متوجه شوید خودروهای هیبریدی آنطور که در رسانه ها از زبان مدیران دولتی گفته شده بدون هزینه و بی دردسر وارد کشور نمی شوند!
توضیحات رییس گمرک درباره واردات BMW سه میلیاردی
مسعود کرباسیان معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره ورود سه دستگاه خودرو «ب ام و» هیبریدی گفت: «اخیرا سه دستگاه ب ام و ۱۵۰۰ سی سی که جزو سهمیه ورزشکاران قهرمان بوده وارد کشور شده که با توجه به هیبریدی بودن آنها سهم گمرک و تجارت داخلی شان ۴ درصد محاسبه شده است.»
وی درباره قیمت این خودروها نیز اظهار کرد: «هر چند ارزش خارجی آنها به گمرک ۴۰ هزار دلار اعلام شده بود ولی محاسبات ما نشان از آن دارد ارزش واقعی آنها چیزی حدود ۱۴۰ هزار دلار است.»
رییس گمرک درباره آخرین وضعیت این سه خودرو افزود: «این خودروها در گمرک اردبیل قرار دارند که با طی شدن مراحل قانونی، وارد ناوگان کشور خواهد شد. یکی از دلایلی که هزینه گمرکی برای این سه خودرو پایین بوده، بحث هیبریدی بودن آنها و مصوبه وزارت صنعت، معدن و تجارت در این رابطه است.
چرا چاق ها به دیابت مبتلا می شوند؟/نقش ویتامین دی در کنترل این بیماری
رکنا: اغلب افرادی که به دیابت مبتلا می شوند دارای اضافه وزن هستند و ویتامین دی بدن شان باید تامین شود تا این بیماری قابل کنترل باشد.
با فراگیر شدن موارد ابتلا به دیابت Diabetes دستیابی به روشی جدید برای مقابله با این بیماری بیشتر مورد تاکید و توجه قرار گرفته است. متخصصان در آزمایشی تازه به بررسی این موضوع پرداختند که آیا ویتامین D می‌تواند یک مسیر درمانی جدید برای دیابت ایجاد کند؟
چاقی یکی از فاکتورهای خطرزای اصلی در افزایش موارد ابتلا به دیابت است. این بیماری از اختلال در عملکرد سلول‌های بتا در پانکراس ناشی می‌شود. این سلول‌ها هورمون انسولین را تولید و آزاد می‌کنند. هورمون انسولین برای کنترل سطح گلوکز در خون ضروری است.
در صورتی که سلول‌های بتا مقدار کمی انسولین تولید کرده یا تولید آن را متوقف کنند، گلوکز به میزانی در خون انباشت می‌شود که برای سلول‌ها و بافت ها خطرزا است.
در این بررسی متخصصان آمریکایی روشی جدید زا در حفظ سلول‌های بتا و کند کردن فرایند شروع دیابت مورد مطالعه قرار دادند. آنها روی ترکیب شناخته شده ویتامین D تمرکز کردند.
در مطالعات پیشین به رابطه بین پایین بودن سطح این ویتامین و افزایش خطر ابتلا به دیابت اشاره شده اما مکانیزم آن مشخص نشده بود.
در این مطالعه متخصصان، سلول‌های بتا تولید کرده و ترکیب‌هایی را روی آن آزمایش کردند.
آنها مشاهده کردند ترکیب مشخصی موسوم به iBRD9 فعالیت گیرنده ویتامین D را زمانی که به مولکول‌های این ویتامین متصل می شود افزایش میدهد و در نهایت تاثیر حفاظتی روی سلول‌های بتا دارد.
به گزارش مدیکال نیوز تودی، همچنین مشخص شد در نمونه‌های آزمایشگاهیِ مبتلا به دیابت، ترکیب فوق سطح گلوکز را به حد نرمال می‌رساند.
پلتفرم ساخت توکن ERC-20
پلتفرم ساخت توکن ERC-20
ساخت توکن بر بستر اتریوم یکی از موضوعات داغ دنیای ارز دیجیتال است. راهکار هوشمندانه برای این کار استفاده از پلتفرم ساخت توکن ERC-20 است. مولد توکن ERC20، پلتفرمی است که به کاربران اجازه میدهد بدون نیاز به دانش برنامه نویسی، توکن های مورد نیاز خود را تولید کنند.
شرکت استارت ترید هیبریدی دانش بنیان فناوران گیتی افروز، توسعه دهنده برتر فناوری بلاکچین و خدمات توکنیزاسیون، با قبول سفارش ساخت مولد توکن ERC20 بر بستر اتریوم، مسیر تجارت پایدار و سودآور را برای استارت آپ ها، سرمایه گذاران و کارآفرینان هموار میکند.
مزایای استفاده از مولد ساخت توکن ERC20
- تسهیل ساخت توکن ERC-20
- ساخت توکن با سرعت بالا
- امکان ساخت توکن برای کسب و کارهای متفاوت
- محیط تعاملی
- بدون محدودیت
- به روزرسانی مداوم
ویژگی های پلتفرم ساخت توکن ERC-20
 ساخت توکن مینتبل ERC-20 |  امنیت بالای پلتفرم |  راهکارهای بهینه ساخت توکن |
 قراردادهای هوشمند |  متامسک (MetaMask) |  کیف پول ارز دیجیتال مبتنی بر وب |
 مدیریت توکن |  ثبات |  گزارش های آنالیز آماری |
 پاداش دهی در برابر کمک به سایر کاربران |  بازاریابی ICO |  پشتیبانی شبانه روزی |
مراحل ساخت توکن ERC20
| ایجاد توکن در شش مرحله |
| مدیریت توکن های تولید شده با ابزارهای موجود در داشبورد کاربری |
| عرضه اولیه توکن (ICO) |
شش گام ایجاد توکن در پلتفرم ساخت توکن ERC-20
برای سرعت بخشیدن به تولید توکن در بستر اتریوم، میتوان از پلتفرم ولد شبکه استفاده نمود. این پلتفرم، با تسهیل فرایند های ضرور، در شش گام، به تولید توکن میپردازد. به منظور ساخت توکن با استفاده از پلتفرم مولد آن، می بایست در ابتدا مشخصات توکت رو تعریف نمود. این مشخصات عبارتند از:
پلتفرم ساخت توکن ERC-20
پلتفرم ساخت توکن ERC-20
ساخت توکن بر بستر اتریوم یکی از موضوعات داغ دنیای ارز دیجیتال است. راهکار هوشمندانه برای این کار استفاده از پلتفرم ساخت توکن ERC-20 است. مولد توکن ERC20، پلتفرمی است که به کاربران اجازه میدهد بدون نیاز به دانش برنامه نویسی، توکن های مورد نیاز خود استارت ترید هیبریدی را تولید کنند.
شرکت دانش بنیان فناوران گیتی افروز، توسعه دهنده برتر فناوری بلاکچین و خدمات توکنیزاسیون، با قبول سفارش ساخت مولد توکن ERC20 بر بستر اتریوم، مسیر تجارت پایدار و سودآور را برای استارت آپ ها، سرمایه گذاران و کارآفرینان هموار میکند.
مزایای استفاده از مولد ساخت توکن ERC20
- تسهیل ساخت توکن ERC-20
- ساخت توکن با سرعت بالا
- امکان ساخت توکن برای کسب و کارهای متفاوت
- محیط تعاملی
- بدون محدودیت
- به روزرسانی مداوم
ویژگی های پلتفرم ساخت توکن ERC-20
ساخت توکن مینتبل ERC-20 | امنیت بالای پلتفرم | راهکارهای بهینه ساخت توکن |
قراردادهای هوشمند | متامسک (MetaMask) | کیف پول ارز دیجیتال مبتنی بر وب |
مدیریت توکن | ثبات | گزارش استارت ترید هیبریدی های آنالیز آماری |
پاداش دهی در برابر کمک به سایر کاربران | بازاریابی ICO | پشتیبانی شبانه روزی |
مراحل ساخت توکن ERC20
| ایجاد توکن در شش مرحله |
| مدیریت توکن های تولید شده با ابزارهای موجود در داشبورد کاربری |
| عرضه اولیه توکن (ICO) |
شش گام ایجاد توکن در پلتفرم ساخت توکن ERC-20
برای سرعت بخشیدن به تولید توکن در بستر اتریوم، میتوان از پلتفرم ولد شبکه استفاده نمود. این پلتفرم، با تسهیل فرایند های ضرور، در شش گام، به تولید توکن میپردازد. به منظور ساخت توکن با استفاده از پلتفرم مولد آن، می بایست در ابتدا مشخصات توکت رو تعریف نمود. این مشخصات عبارتند از:
دیدگاه شما