درآمد جانبی چیست؟

تصاویر - خودنمایی برادر فوق مدرن و بسیار خاص رنو ساندرو و ال 90

سرویس عکس - دیجیاتو : داچیا که برند اقتصادی و ارزان‌قیمت رنو محسوب می‌شود، از یک خودروی مفهومی بسیار خاص رونمایی کرد.

به گزارش سرویس عکس برخط نیوز به نقل از خبرآنلاین - داچیا که برند اقتصادی و ارزان قیمت رنو محسوب می شود که محصولاتی چون ال ۹۰، داستر و ساندرو را در ایران عرضه کرده، از یک خودروی مفهومی بسیار خاص رونمایی کرد.

این کانسپت مانیفستو (Manifesto) نام دارد و از یک پیشرانه تمام الکتریکی بهره می برد. داچیا مانیفستو علاقه برند رومانیایی به جلب نظر مثبت ماجراجویان و تولید خودروهای آفرود را نشان می دهد. با این حال، این مدل مفهومی قرار نیست راهی خطوط تولید شود و فقط قدرت طراحی و ایده پردازی داچیا را به نمایش می گذارد.

مانیفستو را می توان نسخه اقتصادی فورد برانکو دانست! داچیا این کانسپت را بر مبنای فلسفه «هر چه کمتر، بهتر» خلق کرده و در آن خبری از در، شیشه های جانبی و شیشه جلو نیست. علاوه بر این، برخلاف خودروهای رایج که دارای دو چراغ اصلی هستند، در داچیا مانیفستو شاهد بکارگیری تنها یک چراغ اصلی هستیم! جالب اینکه این چراغ ثابت نیست و راننده می تواند با جداسازی از بدنه، به عنوان چراغ قوه از آن استفاده کند.

این مفهومی برای سیستم اینفوتینمنت هم نمایشگری ندارد، چرا که مثل تریم های رده پایین از ساندرو و لوگان باید از تلفن همراه به عنوان نمایشگر استفاده کرد.

داچیا جدیدترین کانسپت خود را برای تجربه هیجان در محیط های آفرود طراحی کرده؛ از این رو کابین چنین خودرویی طبیعتا به خاطر ذاتی که دارد، خیلی زود کثیف می شود. به همین خاطر فضای داخلی داچیا مانیفستو کاملا قابل شستشو است. در کنار این، پوشش صندلی ها قابل جدا شدن هستند و می توان از آنها به عنوان کیسه خواب در مواقع ضروری استفاده کرد.

به منظور افزایش کارایی داچیا مانیفستو، مهندسان سقف را ماژولی طراحی کرده اند. این کانسپت از یک پک باتری جدا شدنی نیز بهره می برد و مثل اکثر خودروهای برقی جدید، امکان تبدیل آن به منبع تامین انرژی الکتریسیته یا همان پاور بانک وجود دارد.

با توجه به مشخصات و قابلیت های مناسب عرضه چنین مدلی با برند داچیا و قیمت رقابتی، می توانست یک خبر خوب برای مشتریان باشد. اما همانگونه که در ابتدا نیز اشاره کردیم، داچیا مانیفستو در حد یک خودروی مفهومی باقی خواهد ماند و خبری از آن در دنیای واقعی نخواهد بود. البته شاید برخی از ایده های به کار رفته در این کانسپت بعدا در مدل های تولیدی داچیا مورد استفاده قرار بگیرند.

طراحی اطلس بر اساس استایل پوزه کوسه

مدیر پروژه اطلس سایپا گفت: با پشتیبانی و حمایت های مدیریت ارشد گروه، روند پیشرفت پروژه خودرو اطلس شتاب گرفته و در تاریخ 25 شهریورماه سال جاری تولید 27 بدنه از این خودرو در مرحله VP آغاز شده است.

علیرضا مصدقی گفت: سایپا با توجه به نگاه توسعه ای که در کسب سهم بازار داخل و خارج دارد و همچنین تلاش درجهت افزایش رضایت مندی مشتریان، همواره به دنبال ایجاد تنوع محصول با کیفیت در بازار بوده و خوشبختانه بر این اساس توانسته سهم بازار را حفظ و ارتقا دهد و تغییراتی که در سال های اخیر در محصولات این گروه خودروساز ایجاد شده و منجر به تولید محصولات جدید شده است، مبین این موضوع بوده است.

او افزود: با حضور مدیریت عامل جدید در سایپا و نگاه تولید اقتصادی، این موضوع تقویت شده و سرعت ایجاد تنوع محصولات در سایپا به شدت بالا رفته است به نحوی که در خانواده SP100 خودروهای شاهین با موتور جدید، شاهین اتوماتیک و آریا در دست اجرا است و در خانواده X200 هم طرح های جدیدی همچون اطلس در حال اقدام است.

مدیر پروژه اطلس سایپا تصریح کرد: بر همین اساس پروژه خودرو اطلس شروع و سعی شد در کنار افزایش کیفیت و ایجاد تغییر نسبت به گذشته، از نظر اقتصادی و رقابتی هم جایگاه خوبی را در بازار ثبت کند.

او گفت: در طراحی خودروها معمولا از یک الگوی خاصی استفاده می شود و بر همین اساس در خودرو شاهین از پرنده شاهین و در کوییک.اس از یوز ایرانی الگو برداری شد و در خودرو اطلس از استایلی به نام پوزه کوسه (shark nose) الگو برداری شده است که در چراغ، سپر و جلو پنجره آن کاملا مشخص است.

مصدقی گفت: طراحی اطلس کاملا توسط مهندسان گروه خودرو سازی سایپا انجام شده است و در حین طراحی هم کلینیک هایی با حضور مشتریان برگزار و بازخوردهای مثبتی از آن گرفته شد.

او تصریح کرد: از مشخصات خاص این خودرو می توان به طراحی تریم داخلی دورنگ این خودرو برای اولین بار در محصولات سایپا اشاره کرد، که در کنار سانروف نمایداخلی بسیار زیبایی خواهد داشت و همچنین به منظور ارتقای سیستم ایمنی، سیستم ESC یا کنترل پایداری و تشخیص نقطه کور با هدف افزایش ایمنی و کمک به رانندگی بهتر راننده تعبیه شده است.

مدیر پروژه اطلس سایپا افزود: سیستم های صوتی و تصویری به روز، آنتن کوسه ای، صندلی های برقی برای بعضی تیپ ها، لامپ های جلو به صورت LED و ایجاد طرح جدیدی در چراغ های عقب که منطبق با خودروهای جدید دنیا است از دیگر مشخصات این خودرو است.

او تاکید کرد: در طراحی این خودرو سعی شده آپشن هایی که همواره از سوی مشتری مورد درخواست بوده و در محصولات قبلی وجود نداشت نیز تعبیه شود که از آن جمله می توان به سنسور باران، برقی شدن آیینه های جانبی مجهز به گرمکن، سیستم روشنایی اتوماتیک، چراغ های FOLLOW ME (چراغ های داخل کابین که بعد از خروج راننده از ماشین تا چند لحظه روشن می ماند و بعد خاموش می شود) و مانیتور 7 اینچی اشاره کرد.

مدیر پروژه اصلس سایپا خاطر نشان کرد: خودرو اطلس در 4 تیپ تولید خواهد شد که دو تیپ آن با گیربکس دستی به صورت ساده و آپشن دار و دو تیپ آن با گیربکس اتوماتیک به صورت ساده و آپشن دار خواهد بود.

او تاکید کرد: در گروه سایپا استفاده از گیربکس اتوماتیک در خودرو کوییک وجود داشته که به شدت مورد استقبال قرار گرفته بود که تولید این خودرو با گیربکس اتوماتیک در آن مقطع به دلیل تحریم های ظالمانه دچار مشکل شد ولی برای خودرو اطلس و در طراحی آن از ابتدا منظور شده و این خودرو با گیربکس اتوماتیک هم تولید و به بازار عرضه خواهد شد و مذاکرات لازم با شرکت تامین کننده گیربکس انجام شده و مشکلی در تامین آن نخواهیم داشت.

مصدقی گفت: براساس توجهی که به ارتقای کیفیت در محصولات گروه سایپا وجود دارد، برای خودرو اطلس هم دقت نظرهایی صورت گرفته و با بررسی مدل های نزدیک به این خودرو سعی شده که تغییراتی در آن ایجاد شود که برهمین اساس کاهش صدای موتور در داخل کابین که با نصب عایق های مختلف برطرف شده، نصب سیستم ESC یا کنترل پایداری و تشخیص نقطه کور را می توان نام برد که در کیفیت این خودرو تاثیر گذار خواهد بود.

او افزود: سایپا در حوزه قوای محرکه از گذشته پروژه ای درآمد جانبی چیست؟ به نامM15+ (ام 15 پلاس) در دست اقدام داشته که تولید و ورود این موتور، تحول اساسی در سبد قوای محرکه محصولات خانواده X200 خواهد داشت و برای اولین بار این موتور بر روی خودرو اطلس استفاده خواهد شد و به عبارتی با درآمد جانبی چیست؟ ورود خودرو اطلس به بازار علاوه بر ارائه یک خودرو جدید، یک موتور جدید هم به بازار عرضه خواهد شد.

مدیر پروژه خودرو اطلس تاکید کرد: این موتور جدید نسبت به قبل افزایش توان و گشتاور دارد و عملکرد موتور در حوزه های خنک کاری خیلی بهبود یافته و موتور با این شرایط به بازار عرضه خواهد شد. موتور M15+ با تکنولوژی VVT یا زمان بندی متغیر سوپاپ ها طراحی شده و باعث می شود گشتاور 8 درصد بهبود یابد همچنین در حوزه مصرف سوخت 5 درصد کاهش و توان آن هم 9 درصد نسبت به قبل افزایش خواهد یافت.

او افزود: تغییرات ایجاد شده دراین موتور بر روی سر سیلندر، منیفولد، میل سوپاپ، بلوک درآمد جانبی چیست؟ سیلندر، درپوش سوپاپ و حوزه یک پارچه ترموستات حرارتی است و با ورود این موتور به بازار طول عمر خودرو اطلس افزایش خواهد یافت چراکه در حوزه مصرف سوخت با استانداردهای کشور مطابقت دارد و این موتور بر روی خودروهای دیگر گروه سایپا هم قابلیت استفاده دارد.

مصدقی تصریح کرد: با پشتیبانی و حمایت های مدیریت ارشد گروه، روند پیشرفت این پروژه پر شتاب بوده و در تاریخ 25 شهریورماه سال جاری تولید 27 بدنه از این خودرو در مرحله VP انجام شده و این بدنه ها در پروسه رنگ آمیزی هستند و امیدوارم بتوانیم در مهرماه این بدنه ها به مرحله مونتاژ و نهایی برسد و از آن برای انواع تست ها استفاده خواهد شد و با تولید VP این خودرو از مرحله مهمی در روند پروژه عبور خواهیم کرد.